1月16日，長城汽車攜手央視新聞，走進(jìn)浙江瑞安東源村，在這座承載著千年非遺文化的村落里，以一場別開生面的文化盛宴，拉開了長城歸元平臺全球發(fā)布會的序幕。長城汽車董事長魏建軍與央視總臺主持人王寧，感受這門古老技藝中蘊藏的“解構(gòu)-重構(gòu)”系統(tǒng)智慧與“標(biāo)準(zhǔn)化+靈活組合”的東方哲學(xué)。
這場文化序章，不僅以傳統(tǒng)智慧賦能現(xiàn)代創(chuàng)新，更深刻揭示了長城歸元平臺“以用戶為中心，回歸需求本質(zhì)”的核心理念，展現(xiàn)了魏建軍獨特的造車哲學(xué)。
雕版與活字：從機械思維到“活系統(tǒng)”的跨越
歷史上，雕版印刷術(shù)曾以其獨特的工藝，推動了文化的傳播與知識的普及。然而，雕版的固定性與單一性，也限制了其進(jìn)一步的發(fā)展與創(chuàng)新。
“雕版是鎖死的，活字是自由的?！币郧暗脑燔嚻脚_，往往如同雕版一般，被固定的動力形式、車型類別所束縛，難以滿足多元化、個性化的市場需求。而長城歸元平臺的誕生，則標(biāo)志著造車?yán)砟畹囊淮胃拘宰兏铩?/p>
它借鑒了活字印刷術(shù)的智慧，通過“解構(gòu)-重構(gòu)”的方式，將汽車的動力系統(tǒng)、車身結(jié)構(gòu)、智能配置等核心要素進(jìn)行模塊化設(shè)計，實現(xiàn)了“一車多動力、一車多品類、一車多姿態(tài)”的核心特性。
這種“活系統(tǒng)”哲學(xué)，不僅打破了傳統(tǒng)造車平臺的僵化模式，更讓汽車制造變得如同活字印刷般靈活多變，能夠快速響應(yīng)不同用戶、不同場景下的多元化需求。
一車多動力：把選擇權(quán)真正交給用戶
“把選擇權(quán)交給用戶。”在長城歸元平臺的設(shè)計過程中，這一理念得到了充分的體現(xiàn)。從命名階段的用戶共創(chuàng)，到技術(shù)研發(fā)的價值導(dǎo)向，長城汽車的每一個選擇都緊密圍繞用戶需求展開。
歸元平臺不僅兼容了汽柴油、純電、混動、氫能等多種動力形式，滿足了不同能源環(huán)境下的用戶需求；更通過高度模塊化的設(shè)計，靈活衍生出SUV、轎車、MPV、皮卡等全品類車型，適配了家庭出行、戶外越野、商務(wù)通勤等多元場景。這種“以用戶需求為核心”的柔性適配能力，讓用戶在購車時擁有了更多的選擇空間，也讓汽車真正成為了滿足個性化需求的出行伙伴。
此外，長城汽車還通過構(gòu)建真實場景的驗證環(huán)境、開發(fā)主被動融合假人等創(chuàng)新手段，不斷提升產(chǎn)品的安全性和可靠性。
這些努力不僅讓用戶買得放心、用得省心，更通過高度通用的平臺架構(gòu)和全球規(guī)?；a(chǎn)，降低了配件成本，提高了車輛保值率，讓用戶養(yǎng)得省錢。
厚積薄發(fā)：長城汽車的技術(shù)積淀與體系化布局
長城歸元平臺的成功并非偶然，而是長城汽車三十多年扎根“長期主義+全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)+多維度技術(shù)儲備”共同托舉的厚積薄發(fā)之作。多年來，長城汽車持續(xù)投入百億級研發(fā)資金，打造頂尖實驗室，組建了一支由2.3萬名工程師組成的強大研發(fā)團(tuán)隊。
從核心研發(fā)到制造工藝，從底層算法到質(zhì)量管理，長城汽車實現(xiàn)了全鏈條的自主可控。橫置的、縱置的汽柴油發(fā)動機，電池、電機、電控系統(tǒng)，氫燃料系統(tǒng)，以及空氣彈簧、轉(zhuǎn)向器、車架、座椅等關(guān)鍵零部件，全部實現(xiàn)了自主研發(fā)與垂直整合。
這種全鏈條的自主掌控能力，不僅讓長城汽車在技術(shù)上保持了領(lǐng)先地位，更為歸元平臺的誕生提供了堅實的支撐。沒有森林生態(tài)多年的技術(shù)積淀與協(xié)同發(fā)力，就沒有今天這份“化繁為簡、直達(dá)用戶”的底氣。長城歸元平臺，正是這片森林孕育出的最豐碩的果實。
它以“回歸本源、服務(wù)用戶”為初心，通過高度模塊化的設(shè)計、原生AI的智能配置以及全方位的安全革新，讓復(fù)雜的技術(shù)回歸簡單，讓創(chuàng)新的價值直達(dá)用戶。
此次長城汽車攜手央視新聞走進(jìn)東源村，不僅是對千年非遺文化的致敬，更是對現(xiàn)代技術(shù)創(chuàng)新的一次深刻詮釋。未來，長城汽車將繼續(xù)秉承“技術(shù)求真、技術(shù)本善”的價值觀，以歸元平臺為基石，推動中國汽車產(chǎn)業(yè)向更高水平邁進(jìn)，讓全球用戶都能感受到中國智造的實力與魅力。
（責(zé)任編輯：蔡文斌）
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