11月的五臺大地，寒風已帶著幾分凜冽，而五臺縣鎂基新材料特色專業(yè)鎮(zhèn)內建設的熱潮卻絲毫不減。站在五臺云海鎂業(yè)有限公司年產10萬噸高性能鎂基輕合金及深加工項目建設現場的828平臺上，撲面而來的是熾熱的建設熱情。裝載機的轟鳴聲與工程車穿梭的聲響交織成曲，200余名建設者正以緊湊的建設節(jié)奏，讓這片545畝的土地“一天一個樣”，朝著明年10月投產的目標全力沖刺。
◆70%主體進度基礎上的“快馬加鞭”
還原車間的嶄新廠房在陽光下熠熠生輝，推開未完全閉合的車間大門，只見十余名工人正有條不紊地鋪設管線，手中工具起落間，管線接口已被精準對接?！艾F在項目主體結構完成度已經達到70%。為了搶工期，我們實行兩班倒，全力保障施工進度。”項目負責人戴著安全帽，額角汗珠見證著攻堅力度。他指向車間頂部，介紹道：“那臺國內領先的豎罐煉鎂核心設備，正在加緊安裝。”順著他手指的方向望去，幾臺大型起重機正緩緩吊運著零部件，車間外的819平臺上，辦公樓已基本建成，藍色玻璃幕墻倒映著澄澈的藍天，與周邊忙碌的施工場景形成鮮明對比。廠區(qū)主干道上，工程車滿載著建材來回穿梭，車輪碾過地面揚起的塵土，很快被灑水車噴灑的水霧壓下——即便在趕工期的關鍵階段，施工現場的環(huán)保措施也絲毫未打折扣。
作為寶武鎂業(yè)的全資子公司，五臺云海鎂業(yè)二期項目總投資達40億元?！耙黄?萬噸鎂合金冶煉項目已經穩(wěn)定運行多年；二期項目投產后，能和一期形成‘礦石開采——冶煉合金——壓鑄加工——精密材料——回收利用’的全鎂產業(yè)鏈閉環(huán)?！表椖控撠熑硕紫律?，指著規(guī)劃圖介紹道，“到時候，從白云巖礦石到高端鎂合金產品，再到廢舊鎂材回收，整個過程能實現100%綠色循環(huán)利用?！?/p>
◆豎罐煉鎂工藝撐起“國內領先”底氣
在項目展廳的工藝流程圖前，豎罐煉鎂工藝流程圖格外醒目，這正是企業(yè)的底氣所在。“傳統(tǒng)煉鎂工藝能耗高、污染大，咱們這套豎罐煉鎂技術，是寶武鎂業(yè)研發(fā)了十幾年的成果?！表椖控撠熑四闷鹆鞒虉D旁的一塊鎂合金樣品，輕輕掂量著說。
這份技術自信并非憑空而來。展廳墻上的榮譽欄里，“國家工信部首批鎂行業(yè)規(guī)范企業(yè)”“國家級專精特新‘小巨人’企業(yè)”“山西省十大節(jié)能技術進步獎”等牌匾整齊排列?！霸缭?020年，我們的鎂冶煉工序就納入了《鎂行業(yè)規(guī)范條件》第一批企業(yè)名單，2021年被評為國家級專精特新‘小巨人’企業(yè)，去年‘新型節(jié)能豎罐爐窯技術’還入選了國家‘十四五’重點行業(yè)清潔生產節(jié)能改造推廣技術?！表椖控撠熑说恼Z氣中滿是自豪，“現在咱們車間里的工人，不少都是有經驗的老技師，加上這套先進技術，產品質量絕對有保障?！?/p>
記者仔細觀察那塊鎂合金樣品，只見其表面光滑如鏡，用手敲擊時會發(fā)出清脆的聲響?！斑@只是基礎鎂合金材料，后續(xù)深加工后，能做成新能源汽車零部件、3C電子產品外殼，甚至航空航天精密構件。”項目負責人補充道，目前公司產品已通過IATF16949國際汽車工業(yè)組織認證，還拿到了ISO9001質量管理、ISO14001環(huán)境管理等多項體系認證。“像富士康、TOYOTA、中信集團這些國內外大企業(yè)，都是我們的客戶?！彼f。
◆資源、政策、人才的“三重引力”
“為什么選擇把這么大的項目放在五臺縣？”面對我的疑問，項目負責人帶著我們來到展廳的區(qū)位地圖前，指向五臺縣東冶鎮(zhèn)的位置介紹，“這里的白云巖儲量豐富，而且品位高，是鎂冶煉的優(yōu)質原料基地，從礦山到廠區(qū)，運輸成本比其他地方低不少?！背速Y源優(yōu)勢，便利的交通也為項目落地五臺縣“加分”——廠區(qū)距離高速路口僅需15分鐘車程，原料運入和產品運出都十分便捷。
更重要的是政策紅利的加持?！霸蹅冺椖渴巧轿魇∈螽a業(yè)鏈之鋁鎂精深加工產業(yè)鏈的核心項目，還是太忻一體化經濟區(qū)轉型發(fā)展產業(yè)新體系的重要組成部分。”項目負責人介紹道。
人才團隊則是項目落地的“定心丸”。作為市級“鏈主”企業(yè)，五臺云海擁有一支在鎂行業(yè)深耕20余年的研發(fā)生產團隊，核心技術人員大多參與過一期項目建設。“很多工人都是本地村民，經過專業(yè)培訓后上崗。這樣既能解決當地部分村民就業(yè)問題，又能留住熟練技工。”該負責人說，目前項目已吸納本地多名勞動力，等到投產后，還能提供更多的就業(yè)崗位。
◆年產值背后的“鎂”好未來
在產品展示區(qū)，一件件鎂合金產品讓人眼前一亮：輕薄的新能源汽車車門框架、精致的3C電子產品外殼、耐高溫的航空航天構件……“鎂是‘四新材料’之一，重量只有鋼鐵的四分之一、鋁合金的三分之二，在‘雙碳’戰(zhàn)略和制造業(yè)綠色轉型背景下，市場需求會越來越大?！惫ぷ魅藛T拿起一個汽車方向盤骨架介紹，“現在不少新能源汽車廠商都在加大鎂合金用量。”
中國汽車工程學會的預測數據更讓人心潮澎湃：到2030年，全球汽車領域用鎂量將達270萬噸以上，單車用鎂量將達45公斤。“這對我們來說，既是機遇也是挑戰(zhàn)?！表椖控撠熑说脑捳Z中充滿期待，“項目達產后，不僅能帶動本地上下游產業(yè)發(fā)展，還能助力山西從‘鎂資源大省’向‘鎂產業(yè)強省’跨越?！?/p>
夕陽西下，焊花在暮色中閃爍如星。站在廠區(qū)高處遠眺，二期項目廠房輪廓已現。從2006年3.5億元注冊資金起步，到如今形成全產業(yè)鏈布局，五臺云海的成長，正是山西鎂產業(yè)“高端化、智能化、綠色化”轉型的生動縮影。寒風瑟瑟，卻擋不住建設者奮斗的熱情。待第一條鎂基輕合金生產線投產后，五臺大地必將掀開鎂產業(yè)發(fā)展的全新篇章。
策劃：王國梁 白雪萍
攝影：范琛
文字：張志遠
設計：馬瑞
（責任編輯：盧相汀）
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