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“新材料之王”從實(shí)驗(yàn)室邁上生產(chǎn)線
2026年01月16日 10時(shí)02分   人民網(wǎng)

直徑不足頭發(fā)絲的十分之一,強(qiáng)度卻達(dá)到鋼的5倍以上——這種被稱為“新材料之王”的高性能碳纖維,曾長(zhǎng)期被國(guó)外壟斷。如今,在山西大同的一條智能化生產(chǎn)線上,國(guó)產(chǎn)T1000級(jí)碳纖維正被源源不斷地生產(chǎn)出來。

1月10日,記者現(xiàn)場(chǎng)見證了該材料的“變身”:丙烯腈原料在反應(yīng)釜中先聚合成膠狀原液,再經(jīng)由擁有幾千個(gè)微孔的噴絲板擠出,形成潔白纖細(xì)的原絲;隨后,絲束在自動(dòng)化產(chǎn)線上平穩(wěn)運(yùn)行,歷經(jīng)氧化、碳化等工序,顏色由乳白漸變?yōu)榻瘘S、深褐,最終成為烏黑發(fā)亮的T1000級(jí)碳纖維。

這條由中國(guó)科學(xué)院山西煤炭化學(xué)研究所與山西華陽碳材科技有限公司共建的生產(chǎn)線,已于2025年9月產(chǎn)出合格產(chǎn)品,并于同年11月正式投產(chǎn),標(biāo)志著我國(guó)高性能碳纖維的規(guī)?;慨a(chǎn)取得關(guān)鍵突破。

突破封鎖,煉成“黑色黃金”

碳纖維是一種含碳量超過90%的高強(qiáng)度纖維材料。它比重比鋁輕,強(qiáng)度卻是鋼的5—7倍,在新材料領(lǐng)域素有“黑色黃金”之稱,是航空航天等高端裝備不可或缺的戰(zhàn)略材料。

“T1000級(jí)碳纖維是領(lǐng)域內(nèi)的高端產(chǎn)品,長(zhǎng)期面臨日、美等技術(shù)封鎖與產(chǎn)品禁運(yùn)。由于我國(guó)過去未能掌握穩(wěn)定的規(guī)模化生產(chǎn)技術(shù),這在相當(dāng)程度上制約了相關(guān)高端裝備的發(fā)展?!敝袊?guó)科學(xué)院山西煤炭化學(xué)研究所研究員張壽春告訴記者。

在完成濕法工藝T300、T700、T800級(jí)碳纖維的研制任務(wù)后,2016年,張壽春團(tuán)隊(duì)開始向T1000級(jí)碳纖維進(jìn)軍?!懊恳徊蕉际恰^過河’,但新一代自主技術(shù)的研發(fā)必須大步向前,絕不能退縮?!睆垑鄞赫f,經(jīng)過8年多不懈攻關(guān),團(tuán)隊(duì)在激烈的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中,走出了一條獨(dú)特的高端化發(fā)展路徑。

“我們研制的T1000級(jí)碳纖維,不僅強(qiáng)度達(dá)到世界一流水平,還通過獨(dú)特的原料配方和干噴濕紡工藝,避免抗壓性能下降,解決了‘強(qiáng)而不韌’問題?!睆垑鄞航榻B,“我們的技術(shù)能夠生產(chǎn)出性能更均衡的碳纖維,綜合優(yōu)勢(shì)明顯?!?/p>

在實(shí)驗(yàn)室的對(duì)比測(cè)試中,實(shí)驗(yàn)人員將頭發(fā)絲與碳纖維單絲并置觀察。數(shù)據(jù)顯示,他們研制的T1000級(jí)碳纖維單絲直徑還不到人頭發(fā)絲直徑的十分之一。而在拉力測(cè)試中,該碳纖維的抗拉強(qiáng)度超過6600兆帕。“這意味著,一根1米長(zhǎng)的碳纖維,就能承受約200公斤拉力,幾乎相當(dāng)于3名成年男性的體重?!睆垑鄞航忉?。

除了極高的強(qiáng)度,新研制的T1000級(jí)碳纖維還具備耐腐蝕、耐高低溫等優(yōu)異特性,在惰性環(huán)境中能承受1000攝氏度高溫,在零下180攝氏度的極寒中也能保持性能穩(wěn)定。

量產(chǎn)攻堅(jiān),跨越“轉(zhuǎn)化鴻溝”

然而,實(shí)驗(yàn)室的成功僅是起點(diǎn)。從中試裝置到規(guī)?;a(chǎn),又面臨著更為艱難的工程放大挑戰(zhàn)。

“最難的是如何實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定生產(chǎn)?!睆垑鄞赫f,T1000級(jí)的強(qiáng)度比T800級(jí)要高10%—20%,對(duì)工藝精度和設(shè)備穩(wěn)定性的要求大幅增長(zhǎng),任何微小波動(dòng)都可能導(dǎo)致產(chǎn)品不合格。

2025年9月,生產(chǎn)線調(diào)試進(jìn)入關(guān)鍵期,產(chǎn)品性能雖已達(dá)標(biāo),穩(wěn)定性卻出現(xiàn)波動(dòng)。為了揪出根源,團(tuán)隊(duì)經(jīng)歷了難忘的一個(gè)月。當(dāng)時(shí),聚合車間尚未啟用空調(diào),“秋老虎”天氣讓室內(nèi)體感溫度逼近50攝氏度;而紡絲車間則需要低溫環(huán)境,異常寒冷。團(tuán)隊(duì)成員每天要在兩個(gè)車間穿梭十幾趟,反復(fù)排查設(shè)備。

“一會(huì)兒熱得穿不住外套,一會(huì)兒又冷得不行,每天在‘冰火兩重天’里爬樓,腿都軟了?!睆垑鄞夯貞?。團(tuán)隊(duì)汗流浹背地檢查每一個(gè)閥門與儀表,最終鎖定問題根源——一個(gè)流量控制閥選型不當(dāng),導(dǎo)致了局部工藝環(huán)境的細(xì)微不穩(wěn)定。更換部件后,穩(wěn)定性難題迎刃而解。

2025年11月中旬,當(dāng)連續(xù)10多個(gè)批次的性能檢測(cè)報(bào)告均顯示完美達(dá)標(biāo)時(shí),整個(gè)團(tuán)隊(duì)倍感欣慰與激動(dòng)。一年的高強(qiáng)度奮戰(zhàn),終于迎來碩果。

如今,T1000級(jí)碳纖維穩(wěn)定量產(chǎn),標(biāo)志著我國(guó)在該領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了從“跟跑”到“并跑”的關(guān)鍵跨越。它將被廣泛應(yīng)用于國(guó)防軍工、航空航天、軌道交通、新能源及低空經(jīng)濟(jì)等領(lǐng)域,對(duì)保障國(guó)家戰(zhàn)略物資安全具有深遠(yuǎn)意義。

面向未來,張壽春團(tuán)隊(duì)的目標(biāo)清晰:研發(fā)強(qiáng)度更高的T1200級(jí)碳纖維,并推動(dòng)其產(chǎn)業(yè)化,同時(shí)不斷拓展下游應(yīng)用,讓“新材料之王”在更廣闊的天地綻放光彩。(科技日?qǐng)?bào)記者陸成寬)

(責(zé)任編輯:蔡文斌)

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