一輛輛新能源車穿行于省道247線項目建設現場。楊金鎖攝
1月4日的省道247線施工現場，駕駛新能源混凝土攪拌運輸車的張師傅完成趙家溝大橋樁基的最后一罐混凝土澆筑：“這車動力足、充電快，我開得順手，開工了可得給我留著！”
不遠處，操作手王師傅握著新能源振動壓路機的操控桿，臉上帶著舒暢的笑意：“以前開燃油壓路機，噪聲大得說話得扯著嗓子喊，加油還得跑好幾公里路；現在這新能源設備，充電方便、操作平穩(wěn)，動力還足，成本更是省了不少！”
地處晉陜蒙能源金三角腹地，與傳統(tǒng)工地上柴油機肆意“咆哮”、尾氣彌漫不同，省道247線項目施工現場不再是傳統(tǒng)公路施工“黑煙滾滾、機器轟鳴”的“高碳印象”。
各類新能源設備在黃土塬的陡坡彎道間安靜穿梭，整潔有序的施工現場與蜿蜒流淌的黃河相映成景——這是山西路橋集團在山區(qū)公路建設領域規(guī)?；Ⅲw系化應用新能源施工機械的有力實踐。
作為我省首個落地實施的“公路交通基礎設施”特許經營項目，省道247線位于連綿起伏的黃土高原與黃河之間，沿線煤礦眾多，此前僅有的沿黃旅游公路長期承擔煤炭外運功能，對當地環(huán)境造成一定影響。
為保障實現“一泓清水入黃河”這一省委、省政府建設黃河流域生態(tài)保護和高質量發(fā)展重要實驗區(qū)的核心任務，山西路橋集團所屬河保公司于項目建設伊始便全面貫徹綠色施工理念，2024年11月先行開工點啟動后，逐步引入了新能源設備，至2025年12月項目已投入270余臺新能源車輛。
通過“需求上報—市場調研—招采實施—合同談判”全流程規(guī)范操作，2025年山西路橋集團集中招采了897臺新能源設備，目前已在14個重點項目落地生根，實現了所有投建項目路基土石方施工新能源設備全面覆蓋。
公路施工作業(yè)中大規(guī)模推廣應用新能源設備，國內尚無成熟先例可循，山西路橋集團直面“施工需求特殊、能源保障困難、管理模式空白”三大核心挑戰(zhàn)，建立起“設備+能源+平臺”三位一體的新能源設備應用管控體系。
在設備端形成全工序專用設備矩陣，解決山區(qū)施工難題；能源供給采用“永臨結合”思路，布設供電網絡，告別“續(xù)航焦慮”；數字化平臺為管理裝上“智慧大腦”，實現全流程數字化精細管理。
“一臺新能源振動壓路機能耗成本比燃油版低60%以上，功率大，扭矩大，整體超靜音，1個多小時就能充滿電，充滿一次工作5小時到8小時?！睋窐蚣瘓F資產管理中心負責人介紹，新能源設備較燃油設備使用成本降低20%以上，碳減排率達30%以上，設備利用率穩(wěn)定在80%以上。
一臺臺新能源設備落地投用，一套完整管控體系成型完善，山西路橋集團今年將在公路項目建設中持續(xù)推廣應用新能源機械設備，走出一條可持續(xù)的綠色低碳發(fā)展之路。（冷雪）
（責任編輯：盧相汀）
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